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20251109

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次ʚ ɞ多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可ฅ ฅ以ʚɞღღ极大缓解这几座机场的现有压力。

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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可งง คค以极ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ&#;,&#;,&#;̈大缓解这几座机场的现有压力。
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“实际上就是‘打样’。”李瀚งง คค明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级/****/航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的•ᴥ•强烈信号。
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除了国际航线网络的短板˙ϖ˙，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司ᕱ ᕱ保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐''''''有望在国际市场引起更多关注。
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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带°꒰'ฅ ฅꀾ'꒱°核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海,。,。,。的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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李瀚明进,,,;一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接ง ง近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ名全ᕱ ᕱ国第74.˗ˏˋ♡ˎˊ˗位。

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